Мотор-Тестер МТ10КM Плюс

Диагностический комплекс Мотор-Тестер МТ10КМ Плюс предназначен для проверки технического состояния и поиска неисправностей в автомобильных бензиновых (и в ограниченном объёме дизельных) двигателях внутреннего сгорания при проведении ТО и ремонта автомобилей на станциях техобслуживания, автосервиса, владельцем автомобиля.

Мотор-Тестер МТ10КМ включает полнофункциональный мотор-тестер для бензиновых (и частично дизельных) ДВС, компьютерный сканер для дизельных и бензиновых автомобилей и базу данных.

Мотор-Тестер МТ10КМ работает на основе программного обеспечения МТ10 и поддерживает диагностику режиме сканера автомобилей ВАЗ (в том числе автомобилей Lada Granta), GM-AVTOVAZ, ГАЗ, УАЗ, ИЖ, ЗАЗ, СЕАЗ со всеми существующими ЭСУД, включая системы ABS, SRS (подушка безопасности), климат-контроль, иммобилизатор, электроусилитель руля, ПАЗ, ЗИЛ (Bosch EDC7UC31), МАЗ (Bosch EDC7UC31, Элара 50.3763 Е3), Камаз (Bosch MS6.1), BAW, CHEVROLET, CHERY, CITROEN, DAEWOO, FIAT, FORD, GREAT WALL, HYUNDAI, KIA, MAZDA, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, RENAULT, SUZUKI, TOYOTA, BYD, HAFEI, автомобилей группы VAG, автомобилей, поддерживающих диагностику OBD-II.

Коды доступа для работы в режиме сканера входят в состав поставки Мотор Тестер МТ10КМ Плюс.

Комплекс Мотор-Тестер МТ10КМ работает на основе программного обеспечения МТ10 с блоком автомобильной диагностики АМД-4АКМ. В состав Мотор-Тестера МТ10КМ также входит широкий ряд аксессуаров: датчики, клещи, стробоскоп и др., а также диагностические кабели.

Комплекс Мотор-Тестер МТ10КМ состоит из трех функциональных подсистем:

СКАНЕР

Сканер позволяет:

• автоматически определять тип ЭБУ (только для некоторых производителей).
• просматривать в динамике параметры ЭБУ и устройств ЭСУД в цифровом и в графическом виде, до 16 параметров и более в режиме «список».
• вести долговременную запись информации.
• получать сведения о кодах неисправностей ЭБУ, паспортах ЭБУ, двигателя, калибровках, таблицах коэффициентов топливоподачи и других таблиц обучения.
• управлять исполнительными механизмами двигателя.
• проводить испытания для определения механических потерь, скорости прогрева двигателя, баланса индикаторной мощности, цилиндрового баланса, неравномерности ХХ, производительности датчика кислорода, проводить тест генератора, запуска, разгона и динамики разгона, прокрутки.

МОТОР-ТЕСТЕР

Мотор-Тестер позволяет производить углубленную диагностику систем зажигания (классических, электронных, микропроцессорных) с механическим либо статическим распределением энергии, электронных систем управления двигателем как отечественного, так и импортного производства. Мотор-Тестер является универсальным средством, позволяющим проводить диагностику большинства существующих типов автомобилей с бензиновыми (и частично дизельными) ДВС.

Диагностируемые системы:

1 .Система зажигания:

• определение состояния свечей и свечных проводов (нагары, обрывы, пробои);
• определение режимов работы и неисправностей катушки зажигания (межвитковые замыкания, правильность подключения, пробои);
• диагностика коммутатора и датчика Холла;
• просмотр характеристики работы центробежного регулятора (график зависимости УОЗ от оборотов);
• определение УОЗ (без стробоскопа или с ним).

2. Система топливоподачи бензиновых двигателей:

• электрическая проверка топливных форсунок (межвитковые замыкания обмоток, длительность фазы впрыска);
• проверка работы датчиков (температуры, положения дроссельной заслонки, датчика кислорода, ДМРВ и т. д.);
• проверка исполнит. механизмов (регулятор ХХ и др.);
• состав выхлопных газов (с внешним газоанализатором);
• определение вклада цилиндров путем отключения зажигания.

3. Система топливоподачи дизельных двигателей:

• диагностика состояния ТНВД и форсунок по характеру кривой пульсаций давления в топливных трубках.
• определение углов впрыска (со стробоском или без).
• просмотр характеристики работы центробежного регулятора (график зависимости угла впрыска от оборотов).
• электрич. проверка каналов управления топливными форсунками.

4. Система предпускового разогрева дизельных двигателей:

• диагностика цепей свечей накала или запальной свечи.

5. Система газораспределения:

• оценка относительной компрессии по цилиндрам в режиме стартерной прокрутки;
• измерение компрессии в динамике и в режиме прокрутки;
• определение правильности установки ремня ГРМ;
• контроль работы клапанов.

6. Система питания и зарядки:

• проверка работы генератора и системы зарядки аккумулятора (вых. напряжение и ток генератора с определением неисправностей выпрямительных диодов, реле-регулятора, зависания щеток и т.д.).

Дополнительные возможности:

• режим многоканального осциллографа с синхронизациией от любого из каналов или от спец. каналов синхронизации (ДПКВ, ДВМТ, индуктивных клещей в качестве датчика первого цилиндра) или самописца
• Отображение до 8 каналов на экране с возможностью записи.

БАЗА ДАННЫХ

База данных позволяет:

• вести учет клиентов;
• учет выполненных работ;
• печатать отчеты о работе и найденных неисправностях.

Конструкция комплекса позволяет использовать его как в стационарном, так и в мобильном варианте, в этом случае питание комплекса возможно от аккумулятора тестируемого автомобиля.

Основные функции мотор-тестера:

1. Диагностика вторичных цепей зажигания автомобилей
2. Диагностика первичных цепей зажигания автомобилей
3. Динамическая компрессия (проверка работы ГРМ)
4. Измерение относительной компрессии
5. Компрессограф
6. Проверка угловых параметров прерывателя-распределителя (УЗСК)
7. Диагностика АКБ и генератора.
8. Интерфейс пользователя в режиме Мотор-Тестера.
9. Проверка работы ГРМ, пульсации давления на впуске
10. Измерение компрессии
11. Измерение угла впрыска при помощи датчика давления

Диагностируемые системы.

Комплекс позволяет проводить диагностику в режиме сканера автомобилей ВАЗ (в том числе автомобилей Lada Granta), GM-AVTOVAZ, ГАЗ, МАЗ, Камаз со всеми существующими ЭСУД, включая системы ABS, SRS (подушка безопасности), климат-контроль, иммобилизатор, электроусилитель руля, УАЗ, ИЖ, ЗАЗ, ПАЗ, ЗИЛ, СЕАЗ, DAEWOO, KIA, FORD, RENAULT, FIAT, PEUGEOT, OPEL, HYUNDAI, CHEVROLET, CITROEN, BAW, CHERY, NISSAN/INFINITI, MAZDA, TOYOTA/LEXUS, SUZUKI, GREAT WALL, MAZDA, TOYOTA/LEXUS, NISSAN / INFINITI, SUZUKI, GEELY, BYD, LIFAN, HAFEI, группы VAG (Audi, VW, Skoda, Seat), автомобилей, поддерживающих диагностику OBD-II. На сегодняшний день для диагностики доступно более 1200 различных систем. Список диагностируемых автомобилей и систем постоянно расширяется.

Рекомендуемые требования к компьютеру

Процессор Pentium IV 1,8ГГц, ОЗУ 512Мб, Ethernet адаптер 10/100 BASE-T, видеоадаптер 1024х768, COM-порт (для подключения газоанализатора), CD-ROM для инсталляции ПО; ОС Windows 2000/ХР/Vista/7.

Комплект поставки

Базовый вариант поставки Мотор-Тестер МТ10КМ Плюс:

CD “НПП НТС” с ПО МТ10 и документацией

Паспорт. Источник питания АМД-4. Блок автомобильной диагностики АМД-4AКМ

Датчики высокого напряжения ДВН-2А, ДВН-4А-П, ДВН-4А-М.

Клещи синхронизации КСИ-4. Клещи токовые КТ-14. Стробоскоп СА-4

Датчик абс. давления ДТК-2

Кабели (основные):

• Кабель 10-BASE-T
• Кабели сигнальные: AM4-С11-Ж желтый, AM4-С21-Г голубой, AM4-С31-З зеленый, AM4-С41-К красный, AM4-С51-Ф фиолетовый
• Кабель диагностический АМД4-Д13-ДИАГ
• Кабель-адаптер OBDII AMД4-Д43-OBD II
• Кабель-адаптер ВАЗ/GM-12 AM4-Д32-ВАЗ
• Кабель-адаптер VAG-4 AM4-Д52-VAG
• Кабель-адаптер ГАЗ АМ4-Д22-ГАЗ
• Кабель питания АМ4-П11-АКК
• Кабель первичных цепей/форсунокАМ4-С73-БЛОК
• Кабель-адаптер первич цепей 4-кан/ универсальный АМ4-СА1-Б4
• Кабель-адаптер первич цепей 1-кан. универсальный АМ4-СВ1-Б1
• Кабель-адаптер первичных цепей ГАЗ 2-канальный АМ4-СC1-Б ГАЗ
• Кабель-адаптер первич. цепей ВАЗ/сдвоен. катушки АМ4-СК1-Б2 ВАЗ
• Кабель-адаптер форсунок ВАЗ АМ4-СН1-ФОРСУНКА
• Кабель ДВМТ/ДПКВ АМД4-С83-ДВМТ/ДПКВ
• Кабель-адаптер ДПКВ/ВАЗ АМ4-СD1-ВАЗ ДПКВ
• Кабель-адаптер ДПКВ/ГАЗ АМ4-СЕ1-ГАЗ ДПКВ
• Кабель-адаптер ДВМТ универсальный АМ4-СF1-ДВМТ
• Кабель-адаптер ДПВК универсальный АМ4-СG1-ДПКВ
• Шнур-переходник ШП-3-1,5
• Шнур-переходник ШП-3-2,8
• Шнур-переходник ШП-3-6,3
• Шнур-переходник ШП-КГ
• Комплект щупов для АМД-4А (7 шт.)

Все модули обновления по 2011г включительно.